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垄断企业败诉多
发布时间:2007/5/14 12:52:00 作者:王建胜 点击率[1235] 评论[0]

    【出处】本网首发

    【中文关键字】低价倾销;交通事故;《反垄断法》

    【学科类别】反不正当竞争与反垄断法

    【写作时间】1999年


    垄断企业具有相关市场支配地位,能够控制商品价格或其他交易条件,对竞争对手采取限价、限产、限交易和掠夺性低价倾销等不正当竞争行为,对消费者采用指定购买或搭售、使用欺骗性广告标识或价格歧视。
      我国自1994年推行社会主义市场经济体制以来,存在的垄断主要是行政性垄断,原计划经济体制下的大型行业公司,如石油、电讯、电力和金融等,资金雄厚,处于巨无霸地位,无人可以抗衡。
      交通车辆保险事故索赔案件在当地特别多,投保人在事故发生后面对冷脸拒赔无可奈何,垄断企业—人民保险公司复杂的事故理赔程序、内容翻新的拒绝赔偿理由和各种各样的免责条款,以及种种诉讼抗辩理由都是阻碍保险理赔的因素。
      但凡走上诉讼的保险理赔案件往往以保险公司败诉结束,败诉的根源:垄断企业在市场里既是运动员又是裁判员,规则自己定、程序自己写,霸王条款、格式合同是其主要特征。
      案例一:二手车按新车价格投保,合同批注单特别约定:发生部分损失后,按照保险金额与新车购置价比例赔付。保险公司欲按照约定比例赔付,因二手车原值较低,按约赔付价值极低。经当地物价部门重新估价认定保险事故车推定全损,最终避开此条款,按全额赔付。
      案例二:保险人投保帕杰罗新增设备损失险30000元,费率1.2%,新增设备主要是进口保险杠,保险公司所拍的车辆存档照片不清,不能正常识别保险杠样式,当保险杆碰撞毁损后不予赔偿。
      进口保险杆和国产保险杠价格相差十几倍,保险公司在事故发生后,将事故车辆拖运到指定修理厂,没有封存车辆散落件,造成保险杆物证不能出示而败诉。
      案例三:斯太尔原油压裂车设备高压断裂拒赔案,保险公司以压裂车高压作业不当,以及车上压裂设备不合格为由拒赔。保险公司在保险单及保险合同说明书上没有找到免责或除外条款,在理赔环节包括诉讼中没有对设备事故原因作进一步的鉴定,最后承担败诉结果。
      案例四:营运货车理赔计算公式双方有冲突,保险公司按天计算赔偿,投保险要求按月赔偿。保险人依据的是国家保监会新修改的保险理赔细则,计算结果和常规理赔金额相差40%左右。原因是新细则按天赔偿公式要求先扣除20%的车辆原值费,而没有特别说明这种算法只适用于部分损失的情况。本案事故车辆全损,所扣除的20%车辆原值远远高于残值价格,结果自然相差甚远。
      保险合同诉讼律师代理费应作为诉讼请求的一种,律师要求原告提供用于确定保险事故的性质、原因及损失程度的证明资料。在程序上保险公司不作出拒赔决定也等于拒赔,可以在理赔程序尚未结束前主张权利。对低于3000元的车辆互碰索赔要认真填写清楚事故记录卡上的内容,超过的要保存非营业用汽车损失车损情况确认书、修理项目清单、现场察看定损通知书等文书。另外涉及第三者责任保险,在交通事故处理阶段签署的和解协议需经保险公司签署意见为妥,如不签署也要聘请律师审核,防止不必要的纠纷。
      打破行政性垄断的关键在于培育产权多元化的可竞争市场,现在我国参加的世贸总协定的保护期已过,国外的保险公司即将杀进中国财产保险市场参与竞争。垄断企业不早早确立平等的民事法律关系,广泛采用充分协商的合同条款取代霸王款,照样会失去一切。
      今年我国《反垄断法》草案已经提交审议,可望明年年内出台。到时候垄断企业的服务质量以及诉讼心态会有一种质的转变。
      

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